盡管VD4已經(jīng)獲得全球市場(chǎng)的考驗，但任何設備不管多完美，隨著(zhù)不斷的使用或多或少都會(huì )出現各種故障問(wèn)題，下面，小編就將VD4常見(jiàn)故障及處理辦法整理給大家！希望為大家提供一點(diǎn)幫助！

VD4常見(jiàn)故障與處理辦法

故障一：儲能機構故障

故障現象：

電動(dòng)不能儲能，手動(dòng)可以?xún)δ堋?/span>

可能原因及處理方法：

此時(shí)應檢查開(kāi)關(guān)柜端子排上電源是否進(jìn)入，儲能回路控制開(kāi)關(guān)2ZK是否在合閘位置。

VD4-12型真空斷路器的儲能限位開(kāi)關(guān)S1是用來(lái)控制儲能電機啟動(dòng)和停止以及接通信號回路的，而用于控制電機啟動(dòng)和停止的是儲能限位開(kāi)關(guān)S1的兩對串聯(lián)的常閉（動(dòng)斷）節點(diǎn)，當彈簧完成儲能后，帶動(dòng)一個(gè)與其機械聯(lián)動(dòng)的儲能限位開(kāi)關(guān)S1動(dòng)作，使常閉接點(diǎn)斷開(kāi)，電機的電源回路切斷，電機停止儲能。在彈簧釋放能量后或未儲能狀態(tài)下，儲能限位開(kāi)關(guān)S1的常閉接點(diǎn)應閉合，接通電機回路使彈簧儲能。所以可拔出航空插頭，測量25#—35#插針回路電阻是否正常，如果不正常，應測量常閉接點(diǎn)31—32、41—42，發(fā)現接點(diǎn)被燒壞了，應更換儲能限位開(kāi)關(guān)S1。在更換完儲能限位開(kāi)關(guān)S1后，要調整S1的傳動(dòng)桿在儲能后的間隙應該為2.5—2.8mm。

此時(shí)應更換電機碳刷。

在電機控制回路完整的情況下，可測量電機回路電阻，如有異常應檢查是否是儲能電機燒壞了，此時(shí)可以拔出連接導線(xiàn)，卸下電機的三顆固定螺栓，取出電機，進(jìn)行跟換。

故障二：斷路器合不上閘

故障現象：

1、電動(dòng)合閘拒合，合閘脫扣器不動(dòng)作；

2、由于合閘脫扣器動(dòng)作無(wú)力造成電動(dòng)合閘拒合，但手動(dòng)合閘成功；

3、電動(dòng)合閘拒合，手動(dòng)合閘也不成功。

對于故障現象為電動(dòng)合閘拒合，合閘脫扣器不動(dòng)作的原因及處理方法：

在手車(chē)未搖到位的情況下，小車(chē)底盤(pán)的兩只行程開(kāi)關(guān)都不能接通閉鎖線(xiàn)圈回路，所以合閘回路也不通，造成電動(dòng)合閘拒合，合閘脫扣器不動(dòng)作。此時(shí)可以觀(guān)察開(kāi)關(guān)柜上的位置指示燈或指示器，將手車(chē)準確搖到“工作位置”或“試驗位置”。

如果是合閘閉鎖電磁鐵Y1故障或者其微動(dòng)開(kāi)關(guān)S2接點(diǎn)動(dòng)作不到位也會(huì )造成合閘回路不通，電動(dòng)合閘拒合故障。此時(shí)可以先測量一下閉鎖線(xiàn)圈的電阻值，如果不正常，有肯時(shí)閉鎖線(xiàn)圈匝間短路或斷線(xiàn)，可以更換合閘閉鎖電磁鐵模塊；在閉鎖線(xiàn)圈電阻值正常的情況下，然后檢查微動(dòng)開(kāi)關(guān)S2接點(diǎn)動(dòng)作是否到位，如果不到位，可以用尖嘴鉗將S2的金屬彈片稍微向外掰動(dòng)1-2mm，用手驅動(dòng)Y1鐵芯，聽(tīng)見(jiàn)S2動(dòng)作聲音即可。

這兩種情況都會(huì )造成合閘線(xiàn)圈回路不通，電動(dòng)合閘拒合。

在斷路器分閘狀態(tài)下。如果輔助開(kāi)關(guān)S3的常閉接點(diǎn)未返回接通，可以通過(guò)調節S3傳動(dòng)桿的間隙來(lái)處理；如果是航空插頭的插針脫落，可以更換航空插頭。

由合閘脫扣器動(dòng)作無(wú)力造成電動(dòng)合閘拒合，但手動(dòng)能合閘成功時(shí)，可能是合閘電壓過(guò)低或者是合閘線(xiàn)圈可以先檢查電源是否正常，然后檢測合閘線(xiàn)圈的整流橋組建輸出是否正常，否則更換合閘線(xiàn)圈模塊。電動(dòng)合閘拒合，手動(dòng)合閘也不成功。這種情況一般是彈簧機構的機械連鎖板在小車(chē)搖到位后，沒(méi)有復位，被卡住了，導致合閘半軸脫扣不了，不能完成合閘操作，而且時(shí)間長(cháng)了，會(huì )導致合閘線(xiàn)圈燒壞?？赏ㄟ^(guò)仔細檢查機械聯(lián)鎖板的情況，如果是聯(lián)鎖板變形了，可以將驅動(dòng)器模塊整體更換。

故障三：斷路器拒分

斷路器分不了閘是非常危險的情況，屬于“緊急故障”。

故障現象有：

①電動(dòng)分閘拒分，分閘脫扣器不動(dòng)作；

②電動(dòng)分閘拒分，分閘脫扣器動(dòng)作無(wú)力，手動(dòng)分閘能成功。

對于故障現象為電動(dòng)分閘拒分，分閘脫扣器不動(dòng)作的原因及處理方法：

可測量分閘脫扣器Y2線(xiàn)圈阻值，如有異常應更換分閘線(xiàn)圈。

在斷路器合閘后，輔助開(kāi)關(guān)S4的常開(kāi)接點(diǎn)應閉合，在斷路器分閘后，輔助開(kāi)關(guān)S4的常開(kāi)接點(diǎn)應迅速斷開(kāi)分閘回路，使得分閘線(xiàn)圈承受短時(shí)通電。輔助開(kāi)關(guān)S4的常開(kāi)接點(diǎn)在經(jīng)常斷流過(guò)程中觸電容易損壞，造成接觸不良。在損壞不嚴重情況下，可以調整S4傳動(dòng)桿的間隙，如果比較嚴重時(shí)可以更換輔助開(kāi)關(guān)S4。

這些原因都會(huì )造成分閘控制回路不通，通過(guò)回路檢查，卡緊松動(dòng)的連線(xiàn)；如果是航空插頭的插針脫落，則要更換航空插頭。

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