SPEKTRA助力汽車(chē)碰撞測試精度與效率雙提升
閱讀次數：408 發(fā)布時(shí)間： 2025-02-27 16:33:36
當前，新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展正引領(lǐng)汽車(chē)行業(yè)新潮流。在此背景下，汽車(chē)的安全性已成為消費者購車(chē)時(shí)的核心考量。碰撞測試作為評估汽車(chē)安全性能的關(guān)鍵環(huán)節，其重要性愈發(fā)凸顯。它不僅模擬真實(shí)道路環(huán)境下的碰撞場(chǎng)景，全面檢驗車(chē)輛的被動(dòng)安全系統，確保乘員安全，還為汽車(chē)制造商提供了優(yōu)化設計的依據。
正是基于這樣的背景，SPEKTRA以其卓越的技術(shù)實(shí)力和豐富的行業(yè)經(jīng)驗，成為了碰撞測試設備供應商和運營(yíng)商信賴(lài)的伙伴。SPEKTRA不僅提供從完整系統到數據連接和特殊配件組件的全方位解決方案，更通過(guò)深入了解行業(yè)需求，不斷推出創(chuàng )新產(chǎn)品和技術(shù)，以滿(mǎn)足客戶(hù)日益增長(cháng)的個(gè)性化需求。
CS Q-LEAP™校準系統，作為SPEKTRA的尖端技術(shù)代表，樹(shù)立了新的校準基準。該系統巧妙融合了Hero™控制器與多樣化的傳感器組合，成功覆蓋了從8 MHz至350 kHz的廣闊頻率范圍。這意味著(zhù)，無(wú)論是加速、振動(dòng)、沖擊、聲學(xué)測量、旋轉速率，還是壓力等測量值，CS Q-LEAP™都能進(jìn)行靈活配置，滿(mǎn)足多樣化的測試需求。它不僅能夠處理模擬傳感器，還兼容純數字傳感器，且所有校準均可追溯至德國國家物理技術(shù)研究院（PTB）的標準。
此外，SPEKTRA公司還推出了全新的服務(wù)概念，旨在最大限度地減少用戶(hù)的停機時(shí)間。用戶(hù)現在可以單獨校準系統模塊，并在更換后輕松進(jìn)行獨立配置，這無(wú)疑提高了設備的可用性和靈活性。同時(shí)，CS Q-LEAP™軟件與ECAL™系統的前瞻性設計，也為用戶(hù)帶來(lái)了諸多便利。例如，測試項目數據庫的建立，以及便捷、靈活的數據交換功能，使得用戶(hù)可以輕松獲取可打印的PDF校準證書(shū)或數字校準證書(shū)，進(jìn)一步提升了工作效率。
SPEKTRA致力于滿(mǎn)足不同應用場(chǎng)景的需求，開(kāi)發(fā)并制造了廣泛的校準激勵劑和組件。這些產(chǎn)品不僅可用于完整系統的校準，還可用于測試系統中的傳感器校準，確保了測試結果的準確性和可靠性。
沖擊激振器
專(zhuān)門(mén)設計用于模擬和測量沖擊環(huán)境，確保在各種測試條件下獲得準確且可重復的結果。
振動(dòng)激振器
覆蓋廣泛的頻率和振幅范圍，適用于各種振動(dòng)測試需求，從精密組件到大型結構均可提供可靠的校準服務(wù)。
旋轉速率激振器
專(zhuān)為測量和校準旋轉速率傳感器而設計，能夠在不同條件下提供穩定且精確的旋轉速率輸出。
聲學(xué)組件
提供包括消聲室在內的專(zhuān)業(yè)聲學(xué)組件，為聲音傳感器的校準創(chuàng )造理想的測試環(huán)境，確保測試結果的準確性和可靠性。
在碰撞測試設備中，傳感器的準確性和可靠性至關(guān)重要。為了幫助客戶(hù)在現場(chǎng)快速、輕松地進(jìn)行傳感器檢查和校準，SPEKTRA推出了可追溯到PTB的移動(dòng)CV-10校準系統。該系統能夠在現場(chǎng)快速、簡(jiǎn)便地完成傳感器檢查與校準工作。CV-10具備5 Hz至10 kHz的工作頻率，并配有PR傳感器擴展模塊及專(zhuān)為接近傳感器設計的特殊適配器，使其成為碰撞測試和汽車(chē)行業(yè)不可或缺的工具。
此外，振動(dòng)校準器同樣表現出色，它支持在現場(chǎng)對振動(dòng)測量設備進(jìn)行校準，有效檢查傳感器電纜并排除機器上振動(dòng)測量鏈的故障，確保測量結果的精準無(wú)誤
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